Об этом заявил глава областной государственной администрации Михаил Вишиванюк на совместном заседании коллегии облгосадминистрации и совета по вопросам социально-экономического развития региона, борьбы с коррупцией и преступностью, пишет «Газета по-украински».

«Тем, кто первым возьмется за строительство электрозаправок, землю будем давать в аренду безвозмездно, с освобождением от арендной платы минимум на 3 года, Это делается для того, чтобы был стимул строить. Слава богу, заправок с горючим мы уже настроили достаточно», - сказал председатель ОГА. Михаил Вишиванюк убежден, что через 2-3 года в странах Европы половина автотранспорта будут составлять электромобили. «И где они будут заправляться в Ивано-Франковской области?» - риторически спросил председатель ОГА.

По его словам в области, в отличие от других, экономика держится на четырех китах: промышленность, сельское хозяйство, строительство и туризм. «Местные органы власти должны зарезервировать земли и предоставлять их только под строительство электрозаправок», - отметил Вишиванюк.

Закон инициировало Американское общество слепых. В сопроводительной записке к проекту указывается, что пешеходы с ослабленным или отсутствующим зрением привыкли узнавать о приближении автомобиля по звуку, поэтому практически бесшумный электрокар будет представлять для них значительную опасность, сообщает «Украинский Бизнес Ресурс».

В течение 18 месяцев Национальная администрация безопасности дорожного движения США разработает соответствующий регламент, а автопроизводители начнут внедрять этим системы во все серийные электромобили в течение трех лет. Регламент будет оговаривать не только силу звука, но и его тип – таким образом, установить на свой электрокар нечто вроде индивидуального рингтона не получится.

Директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев заявил, что концепция нового Генерального плана столицы предусматривает строительство пяти туннелей.

В частности, как сообщил Воробьев, под Днепром планируется построить три туннеля. «Первый туннель соединит север Троещины с Оболонью, второй туннель проложат параллельно мосту Метро, начиная от Левобережной и заканчивая площадью Победы. Еще один туннель под Днепром - южное завершение Окружной дороги - Чапаевка, Осокорки, Позняки», - отметил Воробьев, по информации www.utro.ua.

Также, по его словам, планируется строительство двух туннелей на правом берегу Днепра. «Это завершение Подольского мостового перехода от улицы Фрунзе до улицы Черновола и начало строительства радиальной магистрали с железнодорожно-автомобильного моста, известного как мост Кирпы... Таким образом, мы решаем проблему транзита через центр города», - заявил директор института «Киевдормостпроект».

По словам директора института «Киевдормостпроект» Владимира Воробьева, в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева, «в мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом».

Он также уточнил, что в столице будут закрыты не все троллейбусные маршруты, информирует korrespondent.ne. «Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, они останутся», - отметил Воробьев.

Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. «К концу года при нормальном финансировании работ по Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только концепция», - сказал глава «Киевдормостпроект».