Три из проштрафившихся заправок находятся в Донецке, две в Мариуполе и еще одна — в Краматорске

Каждая третья заправка Донецкой области продает бензин, который не отвечает стандартам качества. По результатам исследования «Всеукраинской общественной организации «Комитет защиты потребителей нефтепродуктов» из 20 проб бензина марки А-95, отобранных на 19 заправках региона, в шести пробах нашли нарушения.

Три из проштрафившихся заправок находятся в Донецке, две в Мариуполе и еще одна — в Краматорске. Их владельцы добавляли к бензину компоненты моторного топлива, которое получают как побочный продукт на коксохимических заводах.

В ходе рейда ''Автобус-2010'' определили, что водители любят менять маршруты, чтобы срезать путь, говорят по мобильным и дерут деньги с детей.

Одесситка Ирина Мамонова, входившая с 6-летней дочерью в маршрутку №170, которая следует на поселок Котовского, даже не подозревала, что поездка закончится слезами и травмой ребенка. «Водитель заявил, что мне нужно заплатить за дочь, и отказался выпустить нас из автобуса. А когда я указала ему на правила, размещенные в салоне его же автобуса, он закричал, мол, разберемся на конечной остановке, и закрыл дверь тогда, когда мой ребенок выходил, — с возмущением вспоминает Ирина. — В итоге дверь прищемила дочери ножку, чуть не сломав ее. Она зарыдала от боли, я тоже испугалась и начала плакать, прося нас выпустить. Но водитель на нас не реагировал и отпустил лишь тогда, когда случайный пассажир заплатил за нас». После этого конфликта Ирина Мамонова пожаловалась в автопарк, к которому приписана эта маршрутка. Однако там перед пострадавшей даже не извинились. «Сказали, мол, у маршрутчиков очень трудная и нервная работа, поэтому спрос с них невелик», — рассказывает женщина. Кроме того, по ее словам, манера езды шофера автобуса тоже оставляет желать лучшего. «Перевозя в своем салоне более 40 пассажиров, он зажимал руль между ног, одной рукой лузгал семечки, а другой держал мобилку, болтал на протяжении всего рейса», — жалуется Ирина.

По мнению сотрудника автотехнического отделения горГАИ Эдуарда Моисеева, культура общения водителей маршрутных такси с пассажирами вне компетенции их ведомства. «Но претензии одесситов к манере вождения маршруток зачастую справедливы — водители то и дело нарушают правила, а это угроза не только для пассажиров, но и для других участников дорожного движения», — утверждает подполковник ГАИ. Для того, чтобы убедитьс ... Читать дальше »

В пятницу на официальном сайте Госавтоинспекции появился новый проект изменений и дополнений к ПДД. Пока что этот документ находится на стадии повторного рассмотрения и публичной дискуссии. В ГАИ уверены, что изменения в ПДД назрели уже давно, так как базис для украинских Правил дорожного движения уходит корнями еще в СССР, когда автомобилей было мало, да и технические возможности авто с тех пор сильно изменились.

Все предложения, которые находятся на сайте Госавтоинспекции, занимают ни много ни мало, а почти 200 страниц и касаются чуть ли не каждого пункта ПДД. Мы решили на свое усмотрение разделить эти предложения на полезные и спорные (см. таблицу на 6-й странице), а также спросили у экспертов, как они относятся к новациям.

- Среди предложений есть как очень полезные, так и откровенно глупые, - говорит автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев. - Но нужно понимать, что их вносят все желающие, даже физические лица. Чего стоит предложение об управлении светофорами при помощи пультов дистанционного управления, которые будут у водителей и велосипедистов? Есть пункт, который запрещает водителям договариваться на месте при незначительных ДТП. Представьте себе, какие пробки будут возникать из-за этого. Я против того, чтобы понижать возраст велосипедистов до 8 лет и разрешать пешеходам двигаться по автомобильным дорогам.

Есть среди предложений и такое, что обязывает водителей при одинаковой скорости ехать по одной полосе. Есть запрет обгона по трамвайным путям при наличии двух полос в одном направлении. Ну и «шедевром» выглядит предложение обязать водителей обгонять двухколесные транспортные средства на скорости не более чем 60 км/ч. Представьте себе, что будет твориться на трассах! Плохо и то, что ограничения скорости хотят ставить в любом месте, ... Читать дальше »

Вадим Синчугов о том, как будет бороться со взятками подчиненных, что организует круглый стол с участниками ночных гонок и увеличит количество патрулей на мотоциклах

- Вы занимаетесь безопасностью дорожного движения, в этом смысле вы специалист , светофоры новые и все прочее, это ваш конек. Соответствует ли это действительности?

- В общем то да. Я считаю что основная задача поставленная перед госавтоинспекцией это повышение уровня безопасности дорожного движения и снижение аварийности. И внедрение новых технологий-различных систем видеонаблюдения, фиксации нарушений правил дорожного движения в автоматическом режиме позволит нам добиться выполнения поставленной задачи. Внедрение новых технологий это перспектива и мы будем над этим работать. Что же касается работы сегодняшнего дня, я бы хотел начало своей деятельности как начальника ГАИ привлечь к вопросу безопасности, внимание общественности и организаций которые с этим связаны. Это коммунальные службы и предприятия которые имею на балансе автопарки. С нашей стороны будут приняты все возможные меры что бы объединить усилия, потому что ГАИ занимает в этом плане главенствующую роль. И хочется что бы участники дорожного движения поняли что госавтоинспекция стоит на защите их прав и здоровья населения . И мы будем принимать все меры, что бы тот работник ГАИ который находится на посту являлся настоящим блюстителем порядка и что бы участники дорожного движения могли в любой момент обратиться к нему за помощью.

- В рядах ГАИ да и вообще в структуре МВД начата глобальная чистка, когда за дискредитацию публично изгоняют, и такие случаи обнародуются. Как вы к этому относитесь?

- Я считаю это вполне нормальным. И в наших рядах к сожалению, бывают такие случаи. И я сделаю все что бы наш а ... Читать дальше »

После недавнего потопа, от которого пострадало имущество чехов, поляков и немцев, ненужный «груз», вероятнее всего, перекочует в Украину, утверждают эксперты. Владельцы «затонувших» автомобилей в ближайшее время получат страховые возмещения, после чего дальнейшая судьба «подмоченных» авто перестанет их волновать.

Зато нечистые на руку отечественные автодилеры не применут воспользоваться возможностью перегнать через дырявые и насквозь коррумпированные украинские кордоны «реанимированные» автомобили.

Рискует каждый пятый покупатель

Наводнение в Европе еще не закончилось, а в среде автоперекупщиков и фирм-однодневок началось небывалое оживление. Тут, как говорится, на любой товар найдется покупатель. Впрочем, массовых поставок в Украину подмокших в воде машин ожидать не стоит. Тем не менее шансы наткнуться на такой автомобиль растут с каждым днем. О том, сколько их будет, говорить сложно: у европейцев пока что нет точной суммы убытков от половодья. Однако, по оценкам экспертов информационно-аналитической группы Autoconsulting, обычно во время сильных наводнений в Европе на каждые 10 проданных на рынках автомобилей приходилось два «утонувших».

По словам дилеров, подвизающихся на крупнейшем авторынке в Чапаевке (пригород столицы. — Прим. авт.), этот бизнес очень выгодный: цена жертвы наводнения примерно в два раза ниже, чем у обычного автомобиля.

— Хорошенько смоченная водами Дуная или Вислы Toyota Land Cruiser 2003 года выпуска c кожаным салоном и климат-контролем в максимальной комплектации предлагается всего за $15—20 тыс. В нормальном состоянии такой же автомобиль стоит не менее $30—35 тыс., — рассказывают продавцы одного из автоцентров. — Чтобы ... Читать дальше »

В связи с активизацией в летний отпускной период перевозок пассажиров Госавтоинспекция и Министерство транспорта и связи Украины усиливают работу по профилактике аварийности на пассажирском транспорти.У Министерстве транспорта и связи Украины подготовлен приказ о запрете передвижения пассажирских автобусов с 22:00 до 5:00 по всей территории Украины.

Ездить в темное время суток разрешается только транспортным средствам, официально работающим на регулярных рейсовых маршрутах и оборудованы тахографами (бортовыми самописцами). В южных областях Украины из числа работников ГАИ и транспортной инспекции создаются мобильные группы, которые будут не только выявлять нелегальных перевозчиков, но и контролировать соблюдение легальными перевозчиками Правил дорожного движения и безопасной перевозки пассажиров.

Уже вскоре кардинально поменяются условия при продаже бу автомобиля и продавцам реально прийдется оплачивать 15% налога с дохода физлица. Катализатором процесса станет закон №6337 ''О Внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины'', которым биржам запрещается регистрировать сделки купли-продажи авто.

Напомним, что сейчас именно через биржи оптимальнее всего оформить сделку по отчуждению авто. Есть и другие способы, но биржевой договор позволял экономить на налогах продавцу автомобиля.

Революционный закон вступит в силу с момента публикации. 

Продавцам придется оформлять договор купли-продажи через нотариальные конторы или через комиссионные магазины. В отличии от бирж, где могли "поверить" любой стоимости, указанной в договоре, нотариусы будут опираться на экспертную оценку и не захотят рисковать своей лицензией, подписывая цену сделки 1000 грн.

Есть также нюанс, что при продаже через нотариуса продавец должен заплатить госпошлину (1% для одного автомобиля в год).

Согласно новому закону, биржи смогут оформлять сделки по подержанным автомобилям только в случае партий и или, например, если авто были в налоговом залоге.

Изминить ситуацию на рынке бу сможет закон "О трейд-ин", который может быть рассмотрен уже в начале июня. Он дает возможность юрлицам платить НДС не с полной стоимости авто, а с маржи между стоимости выкупа и розничной продажи.

В ВААИД полагают, что с принятием закона "О трейд-ин" сделки по продаже бу авто переместятся в автосалоны, а о таком явлении как биржи, автомобилисты забудут.

В любом случае, тем кто планирует продавать или покупать подержанный автомобиль, необходимо следить за законодательством, поскольку после утраты "легетимности" бирж, стоимость бу авто может измениться. Пока не наработаетс ... Читать дальше »

Столичные власти решили сделать на основных городских магистралях пластиковую разметку вместо того, чтобы наносить ее краской.

В частности, по словам главного инженера КП "Киевавтодор" Василия Мельниченко, пластиковая разметка скоро появится на одной из самых оживленных магистралей столицы - Оболонском проспекте. Кроме этого также обещают установить 70 пластиковых зебр. Пока новшество будет появляться в основном возле школ. Планируется, что на разметку дорог в городе потратят 17,3 миллиона гривен.

"Было принято решение наносить разметку не краской, а делать ее пластиковой - она долговечнее, служит минимум три года, - рассказал Василий Мельниченко. - Сейчас проводятся необходимые подготовительные работы. Кроме того, пластиковая обладает лучшими светотехническими характеристиками, говоря простым языком - лучше отражает свет фар и более заметна. А еще она дает хорошее сцепление шин авто с проезжей частью", - рассказали в "Киевавтодоре".

Этой весной разметка практически исчезла с трасс и проспектов города. По словам дорожников, разметка быстро исчезла из-за смесей, которыми посыпали дороги в зимний период, отмечает издание.

"Все зависит от смеси, которая была нанесена. Это же краска - пускай специальная, дорожная, но краска, тем более белая. Естественно, она пачкается от шин - и тут уж ничего не поделаешь. Есть, конечно, вариант мыть дороги шампунем, но во сколько это обойдется? Другое дело, если разметка попросту исчезает через пару дней. Тогда появляется вопрос: а чем красили те самые работники и куда делись нормальные материалы?", - рассказал источник в "Киевавтодоре", пишет издание.

По данным "Киевавтодора", сроки эксплуатации 80 % дорожного покрытия столичных дорог на данный момент составляет 15-30 лет, что в 1,5-3 раза превышает нормативные сроки эксплу ... Читать дальше »

В ГАИ зафиксировали стремительное уменьшение количества ДТП с участием скутеристов. Как рассказали в пресс-службе ГАИ Днепропетровска, по сравнению с прошлым годом этот показатель сократился более чем в три раза.

«С начала этого года в области произошло 46 ДТП, а за аналогичный период 2009 года — 147. С мотоциклистами ситуация тоже улучшилась — 45 аварий по сравнению с 72 в прошлом году», — сообщила сотрудница пресс-службы Ирина Снитько. Такие показатели связывают с повышением штрафов, а также с тем, что с 1 января вступил в силу закон, обязывающий владельцев мопедов регистрировать свои транспортные средства и получать права.

Тем не менее с началом тепла аварийные показатели поползли вверх. Только за последние выходные, к примеру, в Запорожской области произошло 4 ДТП с участием мотоциклистов и скутеристов, одно из которых — со смертельным исходом. В воскресенье около восьми вечера по набережной магистрали Запорожья на огромной скорости на мотоцикле «Сузуки» мчался 36-летний мужчина. Он не сумел справиться с управлением, выехал на разделительный газон и врезался в опору билборда. От полученных травм водитель скончался на месте. По словам начальника пресс-службы ГАИ в Запорожской области Андрея Топчия, инспекторы опасаются, что с началом лета число таких аварий увеличится. «Идут выпускные, и некоторые родители, желая порадовать ребенка, покупают ему в подарок мотороллер. Так на дорогах появляются сотни опасных водителей, которые не имеют навыков вождения и не знают ПДД», — рассказал Топчий.