Сколько раз уже сообщалось, что блокировка колес является незаконной.

Это признали уже и Минюст и ГАИ, а вчера административный суд Киева отверг апелляцию, поданную после решения Шевченковского суда Киева об отмене блокировки. Напомним, в прошлом году столичные представители Фемиды признали блокировку колес в Украине незаконной. Таким образом, несмотря на надежды парковщиков, снова начать задержание машин не получится.

«Суд подтвердил, что пункт 31 «Правил парковки транспортных средств» не отвечает законам Украины, - говорит адвокат Виктор Щербина, - Кроме этого, суд еще и запретил исполнять уже незаконный пункт. Таким образом, было соблюдено право собственности наших граждан. Ведь пункт 31 о блокировании его нарушал».

Но на ближайших заседаниях Кабмина чиновники планируют рассмотреть положение о парковке и внести туда изменения. Не исключено, что уже вскоре на дорогах городов-миллионников снова появятся блокираторы.

Кроме того, в парковочном бизнесе с 1 января произошли большие перемены. В соответствии с Налоговым Кодексом, теперь налог с парковочных мест будет платить не сам водитель, отдавая деньги работникам Парсервиса, а арендатор, пользователь парковки, юридическое лицо или физическое лицо-предприниматель, а он уже будет самостоятельно вздымать плату с водителей.

autoconsulting.com.ua

Госавтоинспекция города Киева обнародовала список самых угоняемых автомобилей.

В 2010 году было похищено 554 автомобиля, 312 из которых удалось найти. Лидирует по числу угонов Lada, на которую позарилось 98 автоворов. На втором месте Mitsubishi - 64 автомобиля. На третьем - Toyota (32) и на четвертом - Daewoo (30). Машины чаще угоняют по пятницам, субботам и четвергам, причем, как правило, ночью или же в вечерние часы. Чаще всего авто «уходили» на улицах Урловской и Ахматовой, проспектах Победы и Героев Сталинграда с неохраняемых стоянок возле домов. 

autoconsulting.com.ua

Украина во второй половине 2011 г. введет экологический стандарт бензина Евро-3, который в настоящее время в стране не применяется.

Об этом сообщил на пресс-конференции директор департамента по вопросам функционирования нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Министерства энергетики и угольной промышленности Украины Константин Бородин. По его словам, при этом в стране будут также действовать стандарты Евро-3 и Евро-4.

«Евро-5 будем вводить с 2012 г., но не будем лишать легитимности стандарты Евро-3 и Евро-4», - сказал представитель министерства. По его словам, в настоящее время в Украине топливом стандарта Евро-4, который планировалось ввести с 1 января 2011 г. для всех НПЗ, пользуется менее 5% машин. Но этот стандарт исключает выпуск бензина А-80, на который в рознице приходится 10-12%. «Эти стандарты (Евро-4 и Евро-5) вычеркивают 12% человек, которые ездят на «Жигулях», - отметил Бородин.

autonews.ru

Президент Виктор Янукович обратился к министру внутренних дел Анатолию Могилеву с требованием в кратчайшие сроки отменить техосмотр частного транспорта.

Об этом президент заявил в ходе заседания управляющего совета Комитета по экономическим реформам. «Я показываю вам желтую карточку. Техосмотр частного транспорта, который обещали отменить, до сих пор существует. Над людьми продолжают издеваться», - заявил Янукович.

Глава государства предупредил министра, что если в ближайшее время этот вопрос не будет решен, и милиция будет его саботировать, то А.Могилев увидит «красную карточку». Это означает, что реформа техосмотра - неминуема, но полного отказа от техосомотра, наверняка, не будет.

Позже последовали пояснения из Администрации Президента, что каких-либо конкретных указаний - отменить ТО вовсе или только упростить порядок его прохождения для автомобилей, которые не используются в коммерческих целях (такси, например), Янукович не давал. Пока официально ни в пресс-службе МВД, ни в департаменте ГАИ не комментируют, что и когда изменится после заявления президента. Там лишь напомнили, что есть рабочая группа, работающая над законопроектом по упрощению этой процедуры.

Как сообщил Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, сейчас нарабатываются предложения, по которым функция проверки автомобилей полностью отойдет к СТО. Но пока в ГАИ настаивают, что владелец машины обязан предоставить в ГАИ бумажный акт о техисправности со СТО. Именно выдачу талона о прохождении ТО ГАИ хочет оставить за собой. ВААИД предложила, что новые автомобили до 3-х лет, которые еще на гарантии вообще нет смысла проверять и талон ТО им должны выдавать на СТО дилера. А вот судьба последующих техосмотров, особенно, кто будет выдавать талон ТО - пока предмет дискуссии. 

... Читать дальше »
Категория: Украина